Una app. Una cuenta. Recarga por toda Italia y por toda Europa.
Conducir un coche eléctrico hasta Italia es más fácil de lo que sugiere la distancia. Desde Barcelona, Génova está a unos 860 km —unas ocho horas y media— subiendo por la AP-7 y siguiendo la Costa Azul hasta Ventimiglia, con carga rápida en las áreas de servicio de todo el recorrido; si prefiere el mar, el ferri Barcelona → Civitavecchia le deja a 80 km de Roma tras unas 20 horas de travesía, y quien llega en avión recoge un eléctrico de alquiler en Malpensa o Fiumicino y entra en las mismas carreteras. Italia supera ya los 84.000 puntos de recarga públicos, con carga en más de la mitad de sus áreas de servicio de autopista, la mayoría en DC, y postes AC en cada pueblo, y easyCharging le permite usarlos con la misma app y la misma cuenta que ya usa en casa, sin aprender un sistema nuevo.
Tanto si acaba de cruzar la frontera en Ventimiglia como si baja del ferri en Civitavecchia o enchufa en un poste de un pueblo de la Toscana, easyCharging funciona igual que en casa: una sola app, el precio visible antes de enchufar y una recarga fiable.
Antes o durante el viaje, abra la app de easyCharging para encontrar puntos de recarga por toda Italia, desde las áreas de servicio de las autostrade hasta los postes del centro de los pueblos, los hoteles y los centros comerciales. Consulte la potencia, el precio y la disponibilidad en vivo antes de llegar.
Aparque en la plaza de recarga y enchufe: los postes AC italianos son tomas Tipo 2 sin cable incorporado, así que lleve su propio cable en el maletero; si el coche es de alquiler, compruebe que va a bordo antes de salir del aeropuerto. Inicie la sesión en la app de easyCharging, o acerque su llavero RFID al lector si la cobertura móvil es débil.
En las autostrade, los cargadores DC rápidos de las áreas de servicio están pensados para una parada corta: lo que dura un café y un panino en el bar. En las ciudades, un poste AC encaja con una comida, un museo o una noche de hotel; recuerde solo que la plaza de recarga es para cargar, así que desenchufe y libere la plaza antes de una hora desde que termina la carga, o por la mañana si termina de noche. Puede seguir el progreso en vivo en la app.
Detenga la recarga en la app, desenchufe y continúe su viaje. El pago se realiza automáticamente y recibe un recibo al instante: sin suscripción, sin facturas mensuales.
easyCharging le da acceso a cargadores AC, rápidos y ultrarrápidos por toda Italia —en las autostrade, en las ciudades y cerca de hoteles, supermercados y centros comerciales—, como parte de una red de más de 900.000 puntos de recarga por toda Europa.
Vea los puntos de recarga en la aplicación easyCharging y filtre por conector, velocidad de carga y disponibilidad, incluidos los cargadores DC rápidos a lo largo de la A1, la A4 y la A14.
Encuentre el cargador adecuado al instante mientras viaja.
Ciudades con buena cobertura: Milán, Turín, Bolonia, Florencia, Roma y Nápoles.
Guías de ciudad: Roma · Milán · además de cobertura en vivo en Turín, Bolonia, Florencia y Nápoles.
Cargar en Italia suele implicar descargar nuevas apps locales, crear cuentas nuevas —a menudo solo en italiano— y cargar saldo por adelantado, y lo mismo en Francia de camino. Con easyCharging carga por toda Italia con la misma app y la misma cuenta que ya usa en casa.
Proveedores específicos de cada país
Vea el precio de cada cargador en la app antes de empezar —por kWh, sesión o minuto—, así siempre sabe lo que va a pagar en Italia, donde el precio ad hoc de un poste puede ser distinto del precio con tarjeta.
Sin suscripción ni saldo que cargar por adelantado. El cobro se realiza automáticamente después de cada sesión, igual que en casa.
Cada sesión en Italia aparece en su historial: ubicaciones, costes y energía consumida, todo en una app.
Marque como favoritas las áreas de servicio de su bajada hacia el sur, o el poste junto a su hotel, para acceder más rápido y ver la disponibilidad en vivo.
easyCharging es compatible con todas las marcas principales y los conectores habituales en Italia y en España: Tipo 2 en los postes AC y CCS en los hubs de carga rápida.
Inicie la recarga con la app o con su llavero RFID de easyCharging gratis, práctico en aparcamientos subterráneos o donde la cobertura sea débil.
Inicie y detenga la recarga con la app de easyCharging o con nuestro llavero RFID gratis. Ideal cuando viaja al extranjero, en aparcamientos subterráneos o en un valle de los Apeninos donde la cobertura móvil es débil.
Una app para casa y para Italia: descargue la app y pida su llavero RFID GRATIS.
Desde la frontera de Ventimiglia o el puerto de Civitavecchia hasta Roma, y de ahí a Nápoles, estas son las rutas que más se conducen al visitar Italia en coche eléctrico, y donde easyCharging hace que los viajes sean sencillos y predecibles.
La gran entrada por carretera desde España: unos 860 km y unas ocho horas y media de Barcelona a Génova. La AP-7 se convierte en la A9 al cruzar La Jonquera, la A8 recorre la Costa Azul por Marsella y Niza, y en Ventimiglia empieza la A10 italiana: unos 155 km de túneles y viaductos por la Riviera hasta Génova, con un peaje de alrededor de 15 € para un turismo. easyCharging muestra en vivo los cargadores rápidos de las áreas de servicio francesas hasta la frontera y los del lado italiano, así que la última carga en Francia y la primera en Italia se planifican juntas antes de salir de casa.
Para quien embarca el coche en Barcelona: unas 20 horas de travesía y el eléctrico baja del ferri a 80 km de Roma. La A12 lleva por la costa hasta la circunvalación de la capital. A bordo no se puede enchufar el coche a las tomas del barco, así que llegue al puerto con batería de sobra y deje la primera carga italiana para el desembarco; la app le muestra en vivo los cargadores de Civitavecchia y de los hubs de la circunvalación de Roma antes de arrancar.
Unos 145 km de la costa a la llanura del Po: la A7 sube desde el puerto de Génova por los Apeninos ligures y baja hasta la circunvalación de Milán, y la Lombardía es una de las regiones mejor cubiertas de Italia, así que a partir de aquí la autonomía deja de ser una preocupación. Es también el tramo que conecta el ferri Barcelona → Génova, de unas 21 horas, con el norte del país. La app muestra en vivo los cargadores rápidos de los hubs de ambas circunvalaciones y de las áreas de servicio del recorrido.
La Autostrada del Sole es la columna vertebral del país y la carretera mejor equipada para un eléctrico: carga rápida en áreas de servicio cada 50 km aproximadamente, casi toda en DC. Bolonia queda a dos horas de Milán, Florencia a una hora más cruzando los Apeninos y Roma tres horas después; la subida entre Bolonia y Florencia es la única de verdad, así que en un fin de semana de verano, cuando las áreas de servicio se llenan, cargue en el llano antes de afrontarla. easyCharging muestra la disponibilidad en vivo durante todo el recorrido.
Poco más de dos horas por la A1 hasta Nápoles, con Pompeya, Sorrento y la costa amalfitana más allá por la A3. La recarga se hace más escasa al sur de Roma, así que cargue antes de dejar la capital y mantenga abierta en la app la vista en vivo de las áreas de servicio de Campania: este es el tramo de Italia donde un poco de planificación se nota.
Hacia el este por la A4, pasando Bérgamo y Brescia, hasta Verona y el lago de Garda en hora y media, y hasta Venecia en unas tres. La llanura del Po es la región mejor cargada de Italia y las áreas de servicio de la A4 están llenas de cargadores rápidos, así que este es el corredor donde la autonomía preocupa menos. Venecia no tiene carreteras: cargue en tierra firme, en Mestre, antes del puente y deje el coche en el borde de la ciudad.
Cada verano, miles de conductores dirigen su coche eléctrico hacia el sur, hacia Italia — por el Brennero, por el San Gotardo o siguiendo la costa. La buena noticia: el panorama de la carga en estos corredores es hoy denso y rápido. Esta guía recorre las rutas hacia el sur tal como las ve un conductor eléctrico: no giro a giro, sino cargador a cargador — dónde está la carga rápida, qué cambia en cada frontera y cómo mantenerlo todo en una sola app y una tarjeta gratuita.
Cruzar una frontera en coche eléctrico solía significar una app distinta, una tarjeta distinta y una cuenta distinta en cada país. No tiene por qué ser así. Esta guía muestra cómo cargar tu coche eléctrico en cualquier punto de Europa con una sola app, una tarjeta RFID gratuita y precios en directo — para que veas lo que cuesta una sesión antes de enchufar, incluso en un país que nunca has cruzado.
Los niños aprenden historia mejor participando que mirando. El Sendero del Explorador Romano a través de Italia ofrece exactamente eso: talleres arqueológicos, entrenamiento de gladiadores y excavaciones prácticas, combinados con viajes sin complicaciones en coche eléctrico entre los sitios imperiales de Roma y las calles preservadas de Pompeya.
Respuestas a las preguntas más frecuentes sobre la recarga, los pagos, los peajes, las zonas de tráfico limitado y viajar a Italia en coche eléctrico.
Sí. easyCharging muestra puntos de recarga en las áreas de servicio de las autopistas italianas, incluidos cargadores rápidos y ultrarrápidos a lo largo de la A1, la A4 y la A14. Más de la mitad de las áreas de servicio de Italia tienen ya recarga, casi toda en DC, y todos los grandes corredores cuentan con carga rápida en sus áreas de servicio.
Italia tenía 84.564 puntos de recarga públicos a finales de junio de 2026, unos siete de cada diez de ellos postes AC: normalmente de 22 kW en los pueblos y hoteles, ideales para unas horas o para pasar la noche. En las autopistas ocurre lo contrario: casi nueve de cada diez de los 1.516 puntos de autopista son DC, la mayoría entrega más de 150 kW y los más nuevos llegan a 400 kW. La velocidad real depende de su vehículo y del estado de la batería.
No. easyCharging no tiene suscripción ni nada que cargar por adelantado. Solo paga por las sesiones de recarga que realmente utiliza, en Italia y en toda Europa.
El pago se realiza automáticamente después de cada sesión y recibe un recibo en la app. En Italia las tarifas son por kWh —en las grandes redes, pagando sin contrato, alrededor de 0,70 €/kWh en un poste AC y entre 0,80 y 0,99 € en un cargador rápido— y muchos operadores añaden una tarifa de ocupación por minuto si el coche sigue enchufado después de terminar la carga, normalmente a partir de una hora; por eso la app muestra el precio de cada cargador antes de enchufar.
Sí. easyCharging es compatible con todas las marcas principales de coches eléctricos y los tipos de conector habituales en España e Italia, incluidos CCS y Tipo 2. Los postes AC italianos son tomas Tipo 2 sin cable incorporado, así que lleve el suyo; algunos llevan además una toma más pequeña, la Tipo 3A, que es para scooters y microcoches y no le sirve. Si recoge un eléctrico de alquiler en Malpensa o Fiumicino, compruebe que el cable Tipo 2 va en el maletero antes de salir del aeropuerto.
Sí. El llavero RFID de easyCharging funciona en estaciones de recarga compatibles por toda Italia y es especialmente útil en aparcamientos subterráneos, en valles de montaña o allí donde la cobertura móvil es débil.
Sí. easyCharging muestra el estado en vivo de los cargadores, los precios, los tipos de conector y la potencia, para que pueda planificar antes de llegar.
Según las normas europeas, todo punto de recarga público instalado desde abril de 2024 debe permitir pagar sin contrato, y los nuevos cargadores rápidos de 50 kW o más deben aceptar tarjeta bancaria, así que los hubs de autopista más recientes tienen lector de tarjetas. La mayoría de los postes AC de los pueblos todavía no: los más antiguos exigen una tarjeta de recarga o una app, y los más nuevos suelen ofrecer un pago web con código QR al precio ad hoc del operador, a menudo más caro que en una app. Usar easyCharging garantiza un acceso uniforme y un precio claro entre operadores.
Ayuda cuando la necesita
Soporte por teléfono en inglés (24 h), además de francés y alemán
easyCharging ofrece acceso a una amplia red de más de 900.000 puntos de recarga en toda Europa
