Une app. Un compte. Des milliers de points de recharge partout en Suède.
La Suède commence loin — Stockholm est à environ 2 000 km de Paris, par l'Allemagne, le Danemark et le pont de l'Øresund — et se prolonge longtemps : la Laponie est encore à deux jours de route au nord. Bonne nouvelle après la France, ses autoroutes sont gratuites : ni vignette ni péage, seulement le pont à l'entrée et les caméras de la taxe de congestion à Stockholm et Göteborg, qui facturent une voiture électrique comme les autres. Pour recharger, environ 60 000 points publics, dont un sur six à 150 kW ou plus. easyCharging vous permet de les utiliser sans apprendre un nouveau système, avec chaque prix affiché en couronnes avant de brancher.
Que vous descendiez du pont de l'Øresund en Scanie ou que vous branchiez devant un hôtel de Laponie, easyCharging fonctionne exactement comme chez vous — une seule app, un prix que vous voyez avant de brancher, et une recharge sur laquelle vous pouvez compter.
Avant ou pendant votre voyage, ouvrez l'app easyCharging pour trouver des points de recharge partout en Suède — des hubs le long des routes européennes aux bornes de centre-ville, aux hôtels et aux stations de ski. Vérifiez puissance, prix et disponibilité avant d'arriver ; dans le Nord, repérez l'arrêt suivant avant de quitter le précédent.
Garez-vous sur la place de recharge et branchez-vous — les bornes AC suédoises ont des prises Type 2 sans câble attaché, gardez donc votre propre câble dans le coffre. Une place signalée Laddplats est réservée aux voitures rechargeables, et la durée indiquée sur le panneau s'applique. Lancez la session dans l'app easyCharging, ou présentez votre porte-clés RFID au lecteur si le réseau mobile est faible.
Par grand froid, une batterie froide recharge plus lentement et l'autonomie baisse : un essai sur route du club automobile suédois M Sverige a mesuré 14 à 26 % d'autonomie en moins entre −8 et −5 °C. Sur beaucoup de voitures, choisir la borne comme destination dans la navigation réchauffe la batterie en route, et la recharge va plus vite à l'arrivée. Suivez la progression en direct dans l'app.
Arrêtez la recharge dans l'app, débranchez et reprenez la route. Le paiement est automatique et vous recevez un reçu immédiatement — sans abonnement, sans facture mensuelle.
easyCharging vous donne accès à des bornes AC, rapides et ultra-rapides partout en Suède — le long des routes européennes, en ville, près des hôtels, des supermarchés et des stations de ski — au sein d'un réseau de plus de 900 000 points de recharge dans toute l'Europe.
Consultez tous les points de recharge dans l'application easyCharging et filtrez par connecteur, vitesse de charge et disponibilité, y compris les bornes DC rapides le long des E4, E6, E18 et E20.
Trouvez instantanément la bonne borne pendant votre voyage.
Villes bien couvertes : Stockholm, Göteborg et Malmö — leurs trois comtés concentrent environ six points de recharge publics sur dix en Suède.
Guide ville : Stockholm · et Göteborg, Malmö et le reste de la Suède en direct dans l'app.
Beaucoup de conducteurs découvrent qu'en Suède, recharger signifie souvent télécharger de nouvelles applis locales, créer de nouveaux comptes et payer en couronnes — et recommencer en Allemagne et au Danemark sur la route. easyCharging vous permet de recharger partout en Suède avec la même app et le même compte que chez vous.
Fournisseurs de recharge propres à chaque pays
Consultez les prix de recharge à l'avance — par kWh, par session ou à la minute — pour savoir exactement ce que vous allez payer en Suède, où le tarif sans abonnement d'un réseau et celui de ses membres peuvent différer de plusieurs couronnes.
Sans abonnement ni crédit en couronnes à charger. Le paiement est prélevé immédiatement après chaque session — comme chez vous.
Chaque session de recharge en Suède apparaît dans votre historique : lieux, coûts et énergie consommée, le tout dans une seule app.
Ajoutez en favori les hubs de votre remontée vers le nord, ou la borne devant votre hôtel en Laponie, pour un accès plus rapide et la disponibilité en direct.
easyCharging est compatible avec toutes les grandes marques et les connecteurs utilisés en Suède comme chez vous — Type 2 sur les bornes AC, CCS dans les hubs rapides.
Démarrez la recharge avec l'app ou votre porte-clés RFID easyCharging — pratique dans les parkings souterrains ou sur les longues routes du Nord où le réseau mobile est faible.
Démarrez et arrêtez la recharge instantanément avec l'app easyCharging ou notre porte-clés RFID. Idéal en déplacement, dans les parkings souterrains ou au fond des forêts du Nord où le réseau mobile est faible. Commandez-le avant de partir : la livraison peut prendre jusqu'à 21 jours.
Une app pour la France, la Suède et toute l'Europe — téléchargez l'app et commandez votre porte-clés RFID GRATUIT.
Du pont de l'Øresund à Stockholm, puis jusqu'en Laponie : les itinéraires que les conducteurs venus de France empruntent le plus en Suède — et où easyCharging rend le voyage simple et prévisible.
La route directe : Bruxelles, la Ruhr et Hambourg, le ferry de 45 minutes de Puttgarden à Rødby, la Zélande jusqu'à Copenhague, puis le pont de l'Øresund jusqu'à Malmö — et Stockholm à environ 2 000 km de Paris, une vingtaine d'heures de conduite sans les pauses. Le pont coûte 65 € l'aller pour une voiture au péage (690 couronnes, par carte ou en espèces en couronnes suédoises ou danoises, pas en euros), moins avec un billet acheté en ligne à l'avance, sans réduction pour les électriques. Au-delà, aucune autoroute suédoise n'est payante. easyCharging affiche les bornes des quatre pays en direct, du dernier arrêt allemand au premier suédois.
Pour éviter le Danemark : le ferry de nuit de Stena Line relie Kiel à Göteborg en quatorze heures environ, et vous débarquez reposé sur la côte ouest. Pas de recharge à bord : embarquez avec assez de batterie pour la première étape suédoise — Stockholm est à un peu moins de six heures par la E20, et l'app affiche les hubs autour de Göteborg avant le départ.
L'épine dorsale du Sud : la E6 jusqu'à Helsingborg, puis la E4 à travers les forêts du Småland, le long du lac Vättern à Jönköping, et par Linköping et Norrköping jusqu'à Stockholm — environ 610 km et sept heures de route. Les bornes rapides jalonnent les aires et les zones commerciales tout du long, et easyCharging affiche leur disponibilité en direct.
À travers le pays, entre les lacs Vänern et Vättern jusqu'à Örebro, puis le long du lac Mälaren jusqu'à Stockholm — environ 470 km, un peu moins de six heures. Les deux villes appliquent en semaine une taxe de congestion, électrique ou non : jusqu'à 60 couronnes par jour à Göteborg, 135 à Stockholm. Pour une plaque française, la facture arrive par la poste, envoyée par EPASS24, le partenaire de recouvrement de l'agence suédoise des transports : payez avant la date indiquée, sinon 500 couronnes s'ajoutent.
La route de la Laponie : la E4 remonte la côte du golfe de Botnie par Sundsvall — pont à 9 couronnes, lu sur la plaque — et Umeå jusqu'à Luleå, puis la E10 file vers Kiruna, à 1 234 km de Stockholm, deux jours de route. Au nord d'Umeå et sur une partie de la E10 entre Luleå et Kiruna, la Suède reconnaît elle-même des trous dans le réseau de recharge rapide : rechargez à chaque bonne occasion, vérifiez l'arrêt suivant dans l'app et partez avec plus de marge qu'en France, surtout par grand froid.
Au pays des aurores boréales : l'hôtel de glace de Jukkasjärvi est à une vingtaine de kilomètres de Kiruna, et Abisko, sur la route de Narvik en Norvège, à une centaine. Autour de Noël, la nuit polaire dure environ quatre semaines à Kiruna — quelques heures de pénombre bleutée par jour — et du 1er décembre au 31 mars, les pneus hiver sont obligatoires dès que la route est enneigée ou verglacée. Hors des villages, les bornes sont rares : la vue en direct de l'app vous dit où la prochaine est libre.
Vous cherchez une évasion de Pâques inoubliable loin des foules ? Ce guide révèle les secrets les mieux gardés d'Europe, parfaits pour les passionnés de véhicules électriques. Nous avons tracé des itinéraires spectaculaires à travers les paysages alpins de la Slovénie, les îles enchanteresses du Danemark et l'intérieur historique de la Croatie – tous avec un accès de recharge fiable via le réseau easyCharging. Préparez vos bagages et chargez votre batterie pour un road trip de Pâques qui combine traditions locales authentiques et conduite électrique sans tracas.
Passer une frontière en voiture électrique signifiait autrefois une app différente, une carte différente et un compte différent dans chaque pays. Ce n'est plus une fatalité. Ce guide explique comment recharger votre voiture électrique partout en Europe avec une seule app, une carte RFID gratuite et les prix en direct — pour voir ce que coûte une session avant de brancher, même dans un pays que vous n'avez jamais traversé.
Il n'existe pas de prix public fiable et unique par pays pour recharger un véhicule électrique. Une étude du Parlement européen publiée en mai 2026 montre de larges fourchettes de prix de l'énergie AC et DC via les prestataires de services de mobilité ; le tarif final d'une session dépend de la borne, du fournisseur, du moyen de paiement et d'éventuels frais supplémentaires. Ce guide explique ces fourchettes et comment vérifier le prix réel avant de brancher.
Réponses aux questions les plus fréquentes — sur la recharge, les paiements, les taxes de congestion, la conduite en hiver et le voyage vers la Suède.
Oui. easyCharging affiche les points de recharge le long des grands axes suédois, dont les bornes rapides et ultra-rapides des E4, E6, E18 et E20. Les règles européennes imposant une recharge rapide à intervalles réguliers sur le réseau principal étaient respectées à environ 95 % en Suède en 2025 ; les tronçons manquants sont dans le Grand Nord.
La Suède compte environ 60 000 points de recharge publics. La plupart sont des bornes AC jusqu'à 22 kW — en voirie, sur les parkings et aux hôtels, pour quelques heures ou la nuit — et environ un sur six délivre 150 kW ou plus, dans les hubs le long des routes et en périphérie des villes. La vitesse réelle dépend de votre véhicule, de sa charge et, l'hiver, de la température de la batterie : une batterie froide charge plus lentement, faites-la donc préchauffer en route si votre voiture le permet.
Non. easyCharging n'a aucun abonnement ni crédit à charger à l'avance. Vous ne payez que les sessions de recharge que vous utilisez réellement — en Suède et dans toute l'Europe.
Les prix sont fixés par chaque réseau, borne par borne, et l'app affiche chacun avant de brancher. En septembre 2026, elle affichait 8,94 couronnes le kWh (0,79 € environ) sur un hub de 400 kW au bord de la E14 à Bräcke, et 9,74 couronnes (0,86 € environ) sur une borne de 100 kW à Stockholm, plus 1,41 couronne la minute après la première heure. Ce type de frais au temps démarre quand une session dépasse une durée fixée : lisez toute la fiche tarifaire avant de lancer la charge.
Le paiement est prélevé immédiatement après chaque session et vous recevez un reçu dans l'app. La Suède vit presque sans espèces — un achat en magasin sur vingt seulement se règle en liquide — : stationnement, ponts et ferries se paient par carte ou par app, les bornes par app, badge ou, sur les bornes rapides les plus récentes, carte bancaire. Les prix sont en couronnes ; votre banque fait la conversion.
Oui. easyCharging est compatible avec toutes les grandes marques et les connecteurs courants, dont le CCS et le Type 2. Les bornes AC suédoises ont des prises Type 2 sans câble attaché : emportez votre propre câble. Le CHAdeMO est rare en Suède, avec moins d'un millier de connecteurs dans tout le pays.
Selon le droit européen, chaque borne publique doit permettre de payer sans contrat, les bornes installées depuis avril 2024 doivent accepter un moyen de paiement courant, et à partir du 1er janvier 2027, toute borne rapide de 50 kW ou plus du réseau principal devra accepter la carte bancaire, y compris les anciennes. Beaucoup de bornes AC ne fonctionnent encore qu'avec une app ou un badge. easyCharging vous offre un accès homogène et un prix clair chez tous les opérateurs.
Oui, avec une réserve. Le réseau est le plus dense autour de Stockholm, Göteborg et Malmö, et les bornes rapides jalonnent les grands axes du Sud et la côte de la Baltique. L'intérieur du Nord est moins bien équipé : la Suède cite elle-même une partie de la E10 entre Luleå et Kiruna et la E4 au nord d'Umeå parmi les tronçons qui n'atteignent pas encore les intervalles européens. Préparez chaque arrêt dans l'app, partez avec plus de marge que chez vous et tenez compte du froid en hiver.
De l'aide quand vous en avez besoin, en français et en anglais
Support en français 07h00–22h00 CET · Support en anglais 24h/24
